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土工格室于砂土之承载能力及动态特性试验研究
在沙漠地带中,在路基材料缺乏的状况下,利用土工格室与现场砂土可有效提高沙漠道路的承载力,并能达到经济效益与路基的设计要求。为了解土工格室于砂土路基的加筋行为,分别进行了静态承载板载重试验与动态载重试验,探讨土工格室加筋后的承载能力与动态特性。与未加筋砂土比较,土工格室发挥良好之加筋效果,其能提高砂土的承载能力;于静态承载试验中,承载能力随着土工格室高度增加而提升,并有效减少沉降量之产生。在动态试验指出,土工格室加筋于砂土受动态反复作用下,增加土工格室高度,并不相对能提升加筋的承载成效。以动态载重试验反应公路的反复载重条件,土工格室护坡,对于沙漠公路设计使用土工格室加固路基时,得以选择具有经济效益的优化方案。
沙漠地区开拓道路,因当地地质条件不佳而窒碍难行。现地路基皆为软弱砂土,土工格室固土,无法确实承载车辆;又因碎石级配运送路程遥远,故为了有效且经济地进行道路拓展,方式即为利用现地砂土做为路基土壤。利用土工格室(Geocell)放置于软弱路面上,再以砂土填满格框,其所成的路面在承受载重时可藉由格框的束制能力,土工格室河渠保护,可减少回填料之侧向位移,进而减少沉降量,其效果比紧密土壤的承载能力还要好。如此可有效提高砂土路基之承载力亦可进行道路拓展工程。为能了解土工格室加筋于砂土的特性,本研究进行静态承载板载重试验与动态载重试验,评估土工格室加筋于砂土的承载与动态特性,以能符合现地动态载重行为。










土工格室(非土工格栅)施工方法:
1、工作面
应尽量保持工作面平整,尤其是坡面,必要时进行人工修坡。但由于某些原因,工作面无法平整时,应集中精力,土工格室,避免格室焊点开裂,否则后果不堪设想。
2、排水
铺装格室的边坡应设置主排水沟且令其与公路边沟相连通,以便于路面积水能及时排除。
3、铺设
格室应以主受力方向,由上向下铺设,使格室受力方向垂直于公路路基,决不可横向铺设。充分张开格室组件,并在每个格顶部钉入一个钩形铆桩,然后固定桩、张开格室。
4、填充
格室张开并铆紧后,填入泥土并拍打结实。
5、复查

降雨条件下土工格室柔性护坡的稳定性分析
土工格室柔性护坡是一种既经济、简便并有绿色环保的护坡模式,越来越被广泛应用于实际工程。但由于该类护坡受周围环境及气候的影响比较大,很多土工格室柔性护坡的失稳破坏是降雨入渗产生的。针对格室防护体系的整体剪切破坏模式,采用极限平衡法建立了降雨条件下防护边坡稳定性分析模型,并通过模拟计算分析了土体含水率、边坡角度、铆钉间距、格室坡长、坡面冲刷和格式深度对其稳定性的影响。研究结果可为土工格室柔性护坡的合理设计和稳定性评价提供技术支持。

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