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蜂格工程材料(图)|土工格室改善负载性能|土工格室 :
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(2)施工工艺。①整平下承层。当路基填高到达铺设标高时,按设计的路基纵横坡整平下承层,然后,土工格室用于独立墙,在挖方段修成1.0m~2.0m宽的台阶,土工格室,以备搭接。②铺设土工格室。铺设土工格室前,以每两人为一组,使用合页式插销连接相邻的格室块,按展开方向直至处理地段全部联接完毕,然后用人工将土工格室拉开至规定尺寸,在四周用钢钎或填料固定,否则,严禁进行下一工序的施工。③回填。填筑时,土工格室用于支撑管路,应遵循先外后内的原则,依次从外到内用推土机将事先准备好的填料推入格室中,并初步整平。格室填料使用原路基填料,粒径不得超过5cm,格室填料虚填厚度控制在20~30cm。格室未填料前,严禁机械设备在其上行驶。











土工格室同平面结构的如土工格栅等相比,土工格室加筋土的优越性是:l)平铺加筋时,加筋体只是筋材本身;而对于土工格室加筋而言,加筋体已变成格室及其填料的符合体;2)平铺加筋的抗拉性能是通过土筋界面摩擦而发挥出来的;而格室筋材是通过直接限制填料的侧胀而发挥出来的,因而更能利用筋材的抗拉性能;3)对格室体而言,土筋摩擦系数就是填料本身的内摩擦系数,因而可以提供比平铺加筋大得多的粘着强度。

土工格室在公路下伏采空区治理中的应用研究
目前对公路下伏采空区的治理,主要以注浆法为主,但是注浆法的治理成本较高,采用FLAC3D数值模拟的方法对土工格室在采空区治理中的可行性进行了评价。
随着公路建设的飞速发展,土工格室改善负载性能,公路穿越采空区的情况越来越多,目前,采空区的治理技术研究主要是注浆法,而注浆法往往是通过经验来进行,具有很大的浪费,且治理效果得不到保证。因此,本文对土工格室在公路下伏采空区中的应用进行了理论分析和数值模拟,对土工格室在公路下伏采空区治理中的应用范围进行了评价。
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