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路堑石质边坡土工格室植草防护机理以及植被群落设计

　　一、路堑石质边坡土工格室植草防护机理

　　根据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。针对上述情况采用土工格室植草防护在施工期利用锚杆、锚锭和土工格室的相互作用整体受力使种植客土固定存留于边坡表面，待喷播的草籽、灌木种子成活后将主要依靠植被抵御坡面破坏：

高水位下CFG桩与土工格室复合地基施工控制

　　施工中选取CFG桩质量，土工格室生态保护，土工格室质量，碎石、砂砾石回填质量，工期4个因素进行控制。

4、工期控制

　　针对工期极为紧迫的现实情况，项目部加大人员、机械和材料的投入，管理人员24小时轮流值守，机械操作手24小时轮流上岗，在资金上适当倾斜，保证材料的供应，土工格室改善负载性能，采取分区施工，尽量形成流水作业，同时严格把控质量关，严格按照设计及规范要求施工。

高水位下CFG桩与土工格室复合地基处理方案的提出

　　一、目标控制值的提出

　　由于工程基坑内填土土质较为复杂，在空间上不均匀，无论是横断面还是纵断面，填土厚度不一，土工格室，又有隧道结构存在。填土分段施工，基坑各区段完成时间不同，沉降时间不一，且为高填方（高填方深度为18m），地基处理难度很大，难以通过常规的地基处理方法解决。对地基可能出现的风险进行分析。

　　该区域内有主滑行道，位置极为重要，土工格室透水保湿，一旦因地基问题出现道面大面积破坏现象，将严重影响机场的正常运行，造成很坏的社会影响。由于工期极为紧张，地基处理的时间仅有2个月，在保证地基处理质量的同时要兼顾工期，难度很大。根据民航现行规范及经验来看，若要保证地基的稳定，提出处理目标为：

　　（1）土基顶面以下1米范围内土基压实度达到96%。

　　（2）土基反应模量ku≥70MN/m3。

　　（3）经加固处理后的复合地基承载力特征值不小于200kPa。

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