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土工格室、蜂格工程材料、土工格室防冲浊

山东蜂格工程材料有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:泰安市青春创业开发区
  • 主营:塑料土工格室,高分子蜂巢土工格室,土工格栅,土工布
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    • 产品品牌:蜂格工程材料
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    土工格室在提速铁路路基加固中的应用原理分析

      针对铁路既有线提速对路基带来的影响,根据路基受力原理,分析、介绍了土工格室加固路基的应用原理。

      铁路路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性,土工格室稳固路基,并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营,土工格室,其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来,在全路范围内普遍实施铁路提速,在既有线提速改造中,作为轨道结构基础的路基,如何满足高速、重载条件下的强度,是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程,土工格室防冲浊,对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分,也是路基结构中薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载,受动应力影响大,因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后,既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下,路基动应力的幅值受诸多因素影响,尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。













         土工格室是由高强度聚乙烯焊接或组装而成三维蜂窝状结构,荷载作用下不仅可通过与土体上下接触面的摩擦提供侧向约束力来约束土体的侧向变形,土工格室伸缩自如,而且可与格室内填料共同构成一具有一定抗弯、抗剪和抗压能力的柔性筏板基础,能有效扩散路堤荷载、改善软基应力分布、限制软土的侧向挤出,从而提高软基承载力、减少沉降及不均匀沉降。因此,该土工合成材料已广泛应用于公路、铁路等软基加固工程,成功解决了桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等常规方法难以处理的工程问题。目前,对于土工格室加筋体的变形计算较为常用的方法是将其视为置于弹性地基上的有限或无限长梁,而后采用弹性地基梁理论进行解答。置于软基上的土工格室加筋体受路堤荷载、车辆荷载等竖向荷载作用产生挠曲变形时,格室加筋体与其上下表面土体界面间将产生较大的摩阻力,该摩阻力反过来又将影响格室体筋材拉力及竖向变形的大小。而传统弹性地基梁理论由于不计入水平向地基反力的影响而未能考虑筋土界面摩阻效应影响,因此无法反映土工格室加筋体的实际受力变形状态。


    土工网是高密度聚乙烯(HDPE)加抗紫外线助剂加工而成,具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载,提高地基的承载能力及稳定性,延长寿命。在公路边坡上铺设,可防止滑坡,保护水土,美化环境。水库、河流堤坝防护铺设(CSTF/W151土工网)可有效的防止塌方;在海岸工程中用其柔韧性好,渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。 土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带,经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如,运输时可缩叠起来,使用时张开并又充填土石或混凝土料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层,处理软弱地基增大地基的承载能力,也可铺设在坡面上构成坡面防护结构,还可以用来建造支挡结构等。它可分为塑料土工格室和高强土工格室两种。   土工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网,可防止岩块滑落,避免对人或车辆造成危害; 用土工网包裹住道渣,可防止道渣流失和路基变形,提高路基稳定性; 铺设土工网可加固路面,防止反射裂缝的发展; 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料,可分散土体应力,限制侧向位移,增强稳定性; 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护,可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。   土工格室的用途集中体现在用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。在遇到软地基时。采用土工格室施工可大大减轻劳动强度,减少路基厚度施工速度快,性能好,大大的降低工程造价。正是因为土工格室强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用;能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能由于土工格室力学性能好、施工方便和造价低等特点,使用非常广泛,具有良好的推广应用的前景。

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