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高速公路拓宽工程中常见病害形式为拓宽路基失稳与路面结构损坏,其主要原因为:①原路堤与拓宽路堤的差异沉降;②原路堤与拓宽路堤的地基承载力差异;③新老结合面连接强度不足。高强土工格室是近几年发展的一种新型土工合成材料,其抗拉强度≥200 MPa,断裂延伸率<15%。处理路基不均匀沉降的作用机理为:土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用,土工格室参数,侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力,从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。它对局部荷载具有网兜效应,土工格室作用,使荷载的分布更均匀。土工格室的加筋减小了土中的竖向应力和剪应力,增强了路基的稳定性,土工格室批发,从而达到消除路基不均匀沉降的目的。

相对而言,关于加筋体沉降计算的研究很少,目前尚未有成熟的方法。对格室软基加固的设计计算还停留在概念设计阶段,计算中采用的平面加筋的计算方法还很不成熟,计算结果与实测值相差较大,造成了不必要的浪费。所以,继续深人对土工格室加筋体沉降计算的研究,土工格室,具有重要的理论价值和现实意义。本文立足于土工格室的加筋机理,着眼于不同的沉降计算方法,对不同类型、不同实验条件的土工格室加筋复合结构体进行了沉降计算,将计算结果与试验实测值进行了对比,并分析了造成误差的原因。










