高速公路拓宽工程中常见病害形式为拓宽路基失稳与路面结构损坏，护坡土工格室，其主要原因为:①原路堤与拓宽路堤的差异沉降;②原路堤与拓宽路堤的地基承载力差异;③新老结合面连接强度不足。高强土工格室是近几年发展的一种新型土工合成材料，其抗拉强度≥200 MPa，断裂延伸率<15%。处理路基不均匀沉降的作用机理为:土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。它对局部荷载具有网兜效应，边坡保护土工格室，使荷载的分布更均匀。土工格室的加筋减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性，从而达到消除路基不均匀沉降的目的。

二、地基处理方案的选取

　　结合工程特点，提出7种设计方案，分别为全部置换、局部置换、强夯、冲击碾压、堆载预压、CFG桩、CFG桩+土工格室。经过对上述方案的对比分析，综合工期、工程质量要求、施工难易程度、造价等因素来看，负担支撑土工格室， CFG桩+土工格室复合地基加固方案是适用的。

　　结合CFG桩的使用，再在顶部局部置换，并铺设土工格室。即：先开挖1.0m~1.5m厚的地基土，在此工作面上进行CFG桩施工，然后每50cm厚度铺设一层土工格室，土工格室，土工格室内用碎石填充，土工格室上铺设5cm厚碎石。碎石粒径不超过5cm。每层土工格室垂直间距50cm。土工格室之间采用砂砾石回填。碎石及砂砾石应碾压密实

（2）置换回填及土工格室： 该工程1区和2区回填采用置换砂砾石层内铺设三层土工格室回填，回填深度为1.5米，3区～8区回填采用置换砂砾石层内铺设二层土工格室回填，回填深度为1米，其中1～8区土工格室内均用碎石填充，土工格室上铺设5cm厚碎石，每层总计铺设碎石厚度为15cm，碎石粒径不超过5cm，砂卵石每层铺设35cm，每层土工格室垂直间距50cm。置换填料密实度要求不低于96%，施工采用20T振动式压路机分层碾压。
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