因此，采用经典力学对其进行求解，透水保湿土工格室，存在一定的误差。所以此次将不同拉压模量理论应用于土工格室的模拟，使结果更吻合材料特性。不同拉压模量理论基本概念和基本假设国内外的许多学者在对基本概念和假设进行了充分研究的基础上，提出了不同拉压模量这一理论，对于解决单向应力和有限元分析给出了新的研究方向。各种物质都有不同的属性，在荷载的作用下会发生不同的应力和应变曲线，所以讨论拉压模量的不同变化能更准确的对不同材料和属性进行模拟。

边坡柔性防护系统是以钢丝绳网为主要特征构件，以覆盖和拦截两种基本形式来防治各类坡面地质灾害和飞石、坠物等危害的。土工格室植草护坡是指在展开并固定在坡面上的土工格室内填充改良客土，然后在格室上挂三维植被网进行喷洒施工的一种护坡技术。利用土工格室可以为草坪植物生长提供稳定良好的生存环境。将挂网与土工格室防护结合在一起，可以避免岩石边坡飞石带来的危害，又增加边坡的美观性，土工格室，是一种典型的立体柔性防护技术喷锚技术与立体柔性防护技术相结合，发挥二者各自的优点，防冲浊土工格室，可有效解决边坡工程防护与生态环境的矛盾，既保证了边坡的稳定，又实现了坡面植被的快速恢复，达到人类活动与自然环境的和平共处，使边坡不仅是一项工程项目，更形成与环境相结合的一个景观。

　高强土工格室挡墙在高速公路拓宽中的研究

　　通过在一高速公路拓宽工程中的土工格室加筋挡墙沉降、深层水平位移、剖面沉降与墙背土压力现场试验监测，结果表明:土工格室挡墙具有较强的抗拉与抗剪强度，整体性较好，不均匀沉降较小，适宜在拆迁困难的高速公路拓宽工程中使用.

　　随着国民经济的快速发展，护坡土工格室，尤其在沿海经济发达地区已建成的高速公路中，相当部分已不能适应交通量增长和社会发展的需要，急需拓宽扩建。国内已完成拓宽的有广佛、沪杭甬、沈大、沪宁等高速公路。但对于沿线经济发达、城镇化程度高、十分困难的高速公路，如拓宽路基仍用1 1·5的边坡，占地多、拆迁费用很高，甚至无法得到地。因此，拓宽路堤需采用断面小、结构安全、经济合理的断面型式，高强土工格室加筋挡墙是备选结构型式之一。

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