土工格室防沙的风洞试验研究

　　在沙漠地区修建公路，防沙是一项很重要的任务，用于固沙的沙障材料和形式多种多样，结构和功能也各异。目前，用于公路沙害防治的材料主要是柴草类、粘土类和沙砾石。由于沙漠地区材料来源困难，在公路工程区除了流沙以外很少有其他材料，地表被大面积的流沙覆盖。随着科技的发展，土工格室便于施工，新型固沙材料不断涌现，如高分子固沙剂，尼龙网、复膜沙袋等等，土工格室，但它们的经济性不高。

土工格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究

　　为深入了解土工格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理，在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验，分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式，并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况，获得了大量的试验数据，试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能，加强路面板的协同工作能力，有效扩散上部荷载，从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载，并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能，将有效减少错台、唧泥等现象的发生。土工格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能，为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。

高水位下CFG桩与土工格室复合地基施工控制

　　施工中选取CFG桩质量，土工格室质量，土工格室边坡保护，碎石、砂砾石回填质量，工期4个因素进行控制。

4、工期控制

　　针对工期极为紧迫的现实情况，项目部加大人员、机械和材料的投入，管理人员24小时轮流值守，机械操作手24小时轮流上岗，在资金上适当倾斜，保证材料的供应，采取分区施工，尽量形成流水作业，同时严格把控质量关，严格按照设计及规范要求施工。

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