土工格室在提速铁路路基加固中的应用原理分析

　　针对铁路既有线提速对路基带来的影响，根据路基受力原理，土工格室透水保湿，分析、介绍了土工格室加固路基的应用原理。

　　铁路路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性，并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营，其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来，在全路范围内普遍实施铁路提速，在既有线提速改造中，作为轨道结构基础的路基，如何满足高速、重载条件下的强度，是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程，对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分，也是路基结构中薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载，受动应力影响大，因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后，既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下，路基动应力的幅值受诸多因素影响，尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。

　考虑水平摩阻效应的土工格室加筋体受力分析

　　视土工格室加筋体为置于Winkler弹性地基上的连续有限长梁，土工格室，考虑荷载作用下格室体与其上下表面土体之间摩阻力影响，基于传统的弹性地基梁理论，建立出相应的格室加筋体挠曲变形控制微分方程。引入Galerkin法，导出具有对称荷载作用下格室加筋体的挠曲变形、转角、剪力及弯矩的非线性解析解。进而进一步分析探讨了格室体与土体之间的摩阻效应对土工格室加筋体内力及位移的影响。结果表明：水平摩阻效应对土工格室加筋体内力及位移有一定程度的影响。

      植草板的材料有两种：PP和HDPE。今天为大家介如一下HDPE植草板的优缺点。

优点：

1、HDPE材料没有毒没有味，不用担心会对草坪及周围环境产生影响。

2、耐热性好，土工格室护坡，熔化温度在120℃-160℃之间，夏天的高温环境下不会有影响。

3、化学稳定性好，可以抵抗各类的酸碱、盐类的腐蚀溶液。

4、具有非常好的寒性、刚性、韧性、有一定的抗开裂性。

5、使用植草板可以减少地面反光，降低热辐射。

6、可吸收部分声音来源，降低噪音污染。

7、有效减少扬尘，减少水土流失，防止地面积水。

8、种植方法简便，应用条件受限少，土工格室土地拦固，重量轻，可快速安装使用，可重复进行二次利用。

9、承重性能好，每平方米可以承受200吨压力。

缺点：

1、性能较差，需要加入紫外线吸收剂。

2、HDPE材料表面无光泽，易受金属类物品刮伤。

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