
土工格室公路工程应用技术指南
土工格室是一种具有立体网状结构的新型土工合成材料。采用该种材料的组成的柔性结构体系具有整体强度高、刚度大、抗腐蚀、耐老化等优良的特性。与其它土工材料构成的结构层相比回弹模量和变形模量可提高一倍以上,地基承载能力大于180kPa,与现有的加固方法相比,土工格室边坡保护,工程总造价可降低10~15%。并可以实现公路沿线的生态恢复功能,达到绿化、美化环境的目的。2001年至2004年课题组通过对土工格室柔性结构层系统的力学性状试验、室内模型试验、数值优化及实体工程的现场测试分析等,对其力学与工程应用性状进行了大量的研究工作,取得了许多有价值的研究结论。2005年12月该课题被验收鉴定为国际先进水平,2007年被中国公路学会评为交通公路科技进步叁等奖。
为了深化研究并推广应用该成果,土工格室用于稳固公路路基,为相应规范(或规程)修订和增补提供必要的基础数据和科学依据。我们编写出了这本《土工格室公路工程应用技术指南》手册,旨在方便设计单位、施工单位、监理单位、建设单位、质检单位等工程各参建单位参考运用,我们相信随着项目的进一步推广,将会取得更加显著的经济、社会效益。











土工材料作为建筑材料的一种,早在50年代便应用于欧美工程成建筑中,时到今日土工产品已发展到八个系列:土工布、土工格栅、土工网、土工席垫、土工薄膜、土工格室、土工复合材料以及其它有关的新产品。
土工格室软基地填土土工格室在是80年代在国际上流行,广泛用于浅层地基处理、坡面防冲和城市大型管道支撑等工程中。土工格室施工中同与土工织物、土工格栅等其他土工材料相比,因其立体结构,土工格室,通过改变格室高度或格室板块的组合型式,可获得刚性、半刚性等性质完全不同的板块。这种多元选择手段为解决工程难题提供了更大的空间。土工格室具有很好的承载性能和抗冲性能。在较大的静载、动载及循环荷载作用下,一般不会影响格室的性能。且能在工程铸造中就地取材,在筑路材料匮乏地区作用尤为突出。土工格室能广泛应用在各种工程中,不仅得益于土工格室价格低廉,制造简单,土工格室用于潜水河道治理,更是因为它优质的隔离功能、加强功能、保护功能等。可以充分应对难度变化复杂的工程的不同需要,并且保质保量的达到工程要求的目的。

土工格室简介
1、 概述
土工格室是一种具有独特立体网状结构的新型土工合成材料,工程上常用的主要有二类。一类是由土工格栅装配构成的土工格室,另一类是由改性聚烯烃为原材料经挤出成型分切,再由超声波焊接而成的土工格室。目前,我国使用的土工合室基本上是改性聚烯烃片材经超声波焊接而成的产品。由于该类土工格室的生产流程长、成型工序多、应用环境复杂多变。因此,构成该产品的原材料及制成品应满足以下要求: ①材料本身除具有较好的力学性能外,还需具有较好耐低温、高温、耐酸碱腐蚀、耐霉变和抗老化性能; ②为适应土工格室的制备工艺要求,还需具有较好的可焊接性; ③整个网络体系强度需一致; ④具有较好的组件连接功能,以保证土工格室整体强度的一致性。 由于我国目前实行的聚烯烃土工格室技术标准较低,在原材料选取、生产工艺流程上还没有统一标准,特别是在工程应用上还未制定出相应的技术规范,各研究和设计单位针对同一产品所检测出来的结果存在差异。造成差异的原因主要是试验方法不尽相同所致,极大地制约着土工格室在土木工程领域的推广使用。为此,对土工格室材料性能的试验检测方法进行研究,确定其取值范围是十分必要的。
1、原材料及基本特性
由于土工合成材料受使用环境和使用费用的限制,土工合成材料一般选用通用树脂材料作原料,如聚乙烯、聚丙烯、聚酯和聚苯乙烯等。在工程上使用的土工格室产品一般选用的材料是高密度聚乙烯和乙烯丙烯共聚的聚丙烯材料。
