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土工格室|蜂格工程材料(在线咨询)|土工格室防冲浊
土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究
公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题，由于路基拓宽，新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。文章针对拟建济南至广州高速公路景德镇至寻乌段与福银高速公路共线工程中新老路基结合部不均匀沉降问题，在分析现有处治措施的基础上，提出了采用土工格室结构层进行处治的措施，并详细介绍了其处治机理、设计方法、施工工艺和质量保证措施，为该措施的实施提供了依据。
土工格室处治基床病害的机理与实例数值分析
采用三维薄膜单元模拟筋材，研究不同筋材模量对加筋效果的影响。数值模拟表明，基床加入格室后，沉降明显降低，土工格室防冲浊，符合测试结果的规律。与现场试验相比，利用数值分析不仅得到宏观的沉降加筋效果，还能分析加筋材料参数的变化和铺设在基床不同位置的效果来研究格室处治基床的规律，从而可进一步探讨格室加筋的机制。格室的存在，有效减少了基床的侧向变形，改善了基床的附加应力分布，格室模量越高，土工格室，加筋效果越明显。
近年来，随着国民经济的迅速发展，高等级公路的建设正以前所未有的发展速度向前推进。由于受建设的社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，在已经建成使用的高等级公路中，现在有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求，迫切需要扩大道路通行能力。由于新建高等级公路，投资规模大，占用土地多，且容易造成路网分布不均，所以好多公路都先后进行了大规模旧路扩宽。可以预见未来公路建设的重点一方面是大规模新建，以提高公路密度;另一方面则是对既有公路的改造和扩建，土工格室岸线保护，以提高公路网的技术等级。公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题，土工格室护土，由于路基拓宽，新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。公路，特别是高等级公路的加宽扩建，在我国还没有较成熟的经验，有许多需要深入研究的问题。
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